２％ＥＲのＳＲ400/500コンプリートライン、車検時に心配いらずの【 ＳＴＤハードテール 】。
”リジットライン ボルトオンハードテールキット”
を組み込みコンパクトなボバースタイルとしてカスタムした１台です。
車検と同時にお持ち込みいただいたＳＲ400をベースに、お客さまのお好みにセレクトしていただいた各パーツを
今後ご希望のロングフォーク化も視野にバランスよく製作しました。
【 ２％ＥＲ ＳＲ400/500カスタムコンプリート 】 はこちら
【 ＳＴＤハードテールベースのカスタムサンプル 】 はこちら
（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）
〇「 4.50サイズのファイアーストン 」タイヤ。
フロントに4.50サイズのセレクトはハンドリングが重くなりがちですが、高い存在感になります。
ハンドルは〇「 ストリートローバー/ブラック 」、ほどよい高さで扱いやすいハンドルです。
コントロール類は〇「 アマルタイプスロットル 」やミニスイッチ化ですっきりシンプルに。
〇「 ボトムマウントライトステー 」 で 〇「 4.5インチベーツライト 」 をマウント、
ボバースタイル定番のセレクトで、奥まった位置に小径ヘッドライトを取りつけました。
ウインカーは〇「 スモールバレットウインカー 」。
〇「 ボトムマウントウインカーステー 」 で目立ちにくい位置にマウント。 こちらも定番のセットアップです。
ガスタンク前、目立ちにくく視認性のよい位置に 〇「 ミニスピードメーター 」を配置。
トリップつきで小ぶりなガスタンクでも安心です。
（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）
セレクトいただいたピーナッツタンク。
今後のチョッパー化を視野にミドルトンネルで製作、アイキャッチのあるシンプルなペイントで仕上げました。
ヘッドパイプから一直線でリアアクスルまで繋げるため、
リジットラインに加工したシートレール。最高にシンプルなフレームワークであらゆるビンテージスタイルを製作できます。
キャブレターは 〇「 ＦＣＲ39φ 」 に 〇「 アルミショートファンネル 」。 速いです。 ＳＲの走りを激変させるキャブレターです。
シートはお客さまに持ち込みいただいた本皮サドル。
スプリングマウントとさせていただき衝撃を吸収します。
マフラーはお任せいただきごくシンプルにワンオフ制作、
エンド部分をすこしだけアップスイープさせたドラッグパイプ。
（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）
往年のシンプルなリジットフレームを再現させる
”リジットラインボルトオンハードテール”を組み込んだリア周り。
その名の通りのボルトオン設計なので、スイングアームに戻せばカンタンに車検をパスできます。
ホイールベースが５cm長くなり、ローダウンされますが車体が小さくなりすぎません。
むき出しになったリアタイヤはフロントと同じく 〇「 ファイアーストーン4.50－18 」
圧倒的な存在感で根強い人気のタイヤです。
フェンダー、フェンダーステー、テールランプはごくシンプルなものながら
バランスよい配置にこだわりマウント。
フェンダーはフラットフェンダー、テールは 〇「 国内ナンバー企画スパルトテールランプ 」を使用しています。
