#58 SR400 Custom Report
「 オリジナルパーツ 」を多用したSR400のチョップカフェ。
チョッパー/ボバー × カフェレーサー。このスタイルも2%ER得意のカタチです。
フレームワークや足回りはストリートボバーのマナー、シートレールのドロップ加工と
「 ファイアーストーンタイヤ 」 、「 ローダウンリアショック 」といった定番のシルエット。
低くなったフレームに体重のストッパーになった「 シートカウル 」 のおかげで
「 セパレートハンドル 」 でも手がシビれずにラクに距離を走ることができます。
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントフォーク】
◯フロントフォークはボトムケースのいらないステー類をカット/スムージング加工の上でバフ仕上げ。
【フロントタイヤ】
〇定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ。
【ヘッドライト】
◯ルーカスタイプのヘッドライトは裏側を板金してギュッと奥に詰まるように。ステンレスのワンオフライトステーでシンプルにマウントしました。 ( ヘッドライト関連パーツはこちら )
【ハンドル/ハンドル周り】
〇極厚ステンレス製、極端にシンプルなハンドメイドセパレートハンドル。
〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 。いらないステーをスムージング。シンプルに仕上げました。
〇ごくシンプルな定番ビンテージスタイルスロットル。
〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。
【スイッチ】
『ミニウインカースイッチ カプラーオンキット (‘85~00)』
〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
◯セミアップのフィッシュテールマフラーはスタイルに合わせたワンオフ品。
【シート】
◯ワンオフのシングルバケットシート。シートレールはドロップ加工。低いスタイルの演出と、ハンドルを上に上げるのと同じ効果があります。
◯上半身の体重のストッパー。尾てい骨の上あたりあでホールドすることにより、想像以上にラクに乗れます。サスペンションがフルストロークしても接触しないよう、逃げをつくています。
【ガソリンタンク取り付け】
◯スリムなスポーツスターはワンオフ。スピード感のあるスキャロップペイントで仕上げました。
〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。
〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。
〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。
【電装】
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。
【エンジン周り】
◯左右のエンジンケースはクリアー塗装を剥離処理後のバフ仕上げ。左のジェネレーターカバーはカット加工してスタイルを成形しました。
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【リアショック】
〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。
【リアタイヤ】
〇定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ。
【テールランプ】
〇「サイドテールキット」。丸型ルーカスは振動に弱いので、今は廃盤扱いとさせていただいております
【リアウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。
〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。