Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

フロントエンドはスプリンガー化。新製品の　　〇「　ハーレー　⇒　ＳＲ４００/５００　ネックベアリングキット　」　を使いハーレー用スプリンガーを移植しています。

ブレーキや１９インチホイールもハーレー用。

ネック角、ディスク径に合わせてリンクロッド制作、位置変更することで、ブレーキング時に滑らかにフォークがボトムする設計。

スプリンガーながら安全にブレーキ操作ができます。　パニックブレーキ時も安心です。

ヘッドライトは　〇「　ミラー　角ライト　」　で角目２灯。

ライザーはパウコ製５インチ、ハンドルは握りやすいミリサイズのドラッグバー。

スプリンガーのステム下に　〇「　ハンドルロック　」　を新設しています。

スピードメーターはデザインのジャマをせず目立ちにくく、視認性のよいガソリンタンク左前側に「60φ機械式スピードメーター」を「ユニバーサルメーターステー」で取り付けです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

曲げを加えずストレートに座面を落としたシートレール加工。

高年式では特に収まりにくい電装類ですが、シート下にスッキリまとめました。電装ボックスを製作する予定です。

ガスタンクはワンオフピーナッツ。　３点ラバーで安全にマウント。

ワンオフのハイバックシートと　〇「　ミッドハイステップキット　」　でラクな乗車姿勢となります。特にシート内部には、全体重がかけられるような背もたれフレームを仕込んであります。

雰囲気のよい　〇「　クロームキックペダル　」　を取りつけ。　キックも踏み込みやすくなります。

キャブは　〇「　ビッグキャブキット　」　。　１段階上の走りになります。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

スイングアームは５cm延長、　ワンオフリジットサスで車高を下げました。

リアホイールは　〇「　１６インチキット　」。

ワンオフのアップスイープマフラー　。エンドは　〇「　汎用トランペット　」　を加工。　ロングベルに改造してサイレンサーとしています。

角棒で制作したワンオフシッシーバー。長く乗っても飽きがこないよう、装飾を控えめに造りました。

リアフェンダーもワンオフ制作。振動のキツいＳＲで体重がかかり、シッシーバーの支えにもなる悪条件ですが、末永く使っていただけるように裏側には適材で効果的な補強をしてあります。