#91 SR400 Custom Report
０６モデル。カスタムに不向きなイモビライザーつき、
高年式のＳＲで７０年代チョッパースタイルを制作しました。
ハーレー用スプリンガーの加工流用、
フレーム下エキパイを垂れ下げることで腹上がりなスタイルとしています
〔 全体シルエット 〕
ハーレー用8インチオーバースプリンガー、
Ｆ１９ / Ｒ１６ インチホイール、 シートレールドロップ、
スイングアーム５cm延長加工
Custom List
Front
（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）
フロントエンドはスプリンガー化。
新製品の 〇「 ハーレー ⇒ ＳＲ４００/５００ ネックベアリングキット 」 を使い
ハーレー用スプリンガーを移植しています。
ブレーキや１９インチホイールもハーレー用。
ネック角、ディスク径に合わせてリンクロッド制作、位置変更することで、
ブレーキング時に滑らかにフォークがボトムする設計。
スプリンガーながら安全にブレーキ操作ができます。 パニックブレーキ時も安心です。
ヘッドライトは 〇「 ミラー 角ライト 」 で角目２灯。
ライザーはパウコ製５インチ、ハンドルは握りやすいミリサイズのドラッグバー。
スプリンガーのステム下に 〇「 ハンドルロック 」 を新設しています。
Center
（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）
曲げを加えずストレートに座面を落としたシートレール加工。
高年式では特に収まりにくい電装類ですが、シート下にスッキリまとめました。
電装ボックスを製作する予定です。
ガスタンクはワンオフピーナッツ。 ３点ラバーで安全にマウント。
ワンオフのハイバックシートと 〇「 ミッドハイステップキット 」 でラクな乗車姿勢となります。
特にシート内部には、全体重がかけられるような背もたれフレームを仕込んであります。
雰囲気のよい 〇「 クロームキックペダル 」 を取りつけ。 キックも踏み込みやすくなります。
キャブは 〇「 ビッグキャブキット 」 。 １段階上の走りになります。
Rear
（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）
