Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

◯ボトムケースはいらないステーをカット＆スムージング加工、ポリッシュ仕上げ。

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイントで延長。

【フロントホイール】

◯ホイールリムは１８インチの鉄メッキリム。　雰囲気が激変します。

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けて旧車のような雰囲気に。ホイールハブもポリッシュ仕上げ。

【フロントフェンダー】

◯センターリブのワンオフフロントフェンダー。トライアンフをモチーフにしたかぶせパイプのステンレスステーで取りつけています。

【ヘッドライト】

「ルーカスタイプヘッドライトケース」

「ルーカス純正ヘッドライトレンズ」

◯ルーカスタイプのヘッドライトケースに、貴重な英ルーカス純正の丸みのキツいライトレンズ。ライトステーはトライアンフタイプ。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯トップブリッジはバフ仕上げ、アンダーブラケットはメッキ仕上げです。ネック周りをボテッと板金し、モールディングしています。

◯ワンオフのプルバックハンドル。

『パウコタイプ3インチスクエアライザー』

〇当時の雰囲気そのまま、非常に使いやすい高さのハンドルポスト。

『アマルタイプスロットル』

『1200mmスロットルケーブル』

〇シンプルなスロットルにロングケーブルを使用しています。

「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルに仕上げています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【スピードメーター】

「スミススタイルスピードメーター」

◯メーターはシンプルにワンメーター仕様。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

『リップルパイプ』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。途中をリップル加工したアップスイープマフラーです。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

【シート】

◯シートは往年のベイツＴＴスタイル。

【シートレール】

◯シート下フレームはＢＳＡ風に加工。オイルタンク風サイドカバーはエストレアのものを加工、メッキ仕上げ。

【電装】

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ガスタンクはBSA、C-15用。内部をリペアして４点ラバーマウント支持。飽きない程度のデザインペイントを施しました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【キックペダル】

「グルーブキックペダル」

◯デッドストックパーツを使用したキックペダル。

【エンジン周り】

◯エンジンカバー類はバフ仕上げ。

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

•スイングアームの取り出しかた、マフラーの止め方など、当時のディテールを手本にしながら、強度、耐久性にこだわり制作しています。

【リアホイール】

◯ホイールハブ内側をサンドブラスト、外側をバフポリッシュにて仕上げました。ホイールリムは１８インチの鉄メッキ。

【リアショック】

◯スイングアームはオーナーの体格に合わせ７cm延長加工、リアショックはＨＡＧＯＮ。

類似商品はこちら↓

「ハーフカバークラシカルリアショック」

【リアフェンダー】

◯リアフェンダーにもセンターリブを採用。裏側に適正な補強をして取り付けしています。

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

【シッシーバー/テールランプ】

◯６角棒を使用し、当時のディテールで仕上げたシシーバーにワイパックタイプのテールランプを逆づけ。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。