Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

フロント周りはビラーゴ２５０から流用。　フォーク、メッキのリム幅が細くなります。

ディスクブレーキは走るための仕様。

当時モノから型を起こした　　〇「　オールドベーツタイプ　サイドマウントライトキット　」　。

チョッパー　/　ボバー　によく使われていたものを復刻。　Ｈ４バルブ仕様で不安なく、車検にも対応します。

〇「　スミス　グレーフェイスレプリカ　」　をセンターメーターに。　ステーはワンオフです。

はっきりしないアールが当時モノっぽいワンオハンドル。　クランプ幅が狭いことも特徴です。

〇「　パウコタイプスクエアライザー　」　で３インチ持ち上げてマウント。

ミラー、スロットルはデッドストック。

ブレーキマスターはグリメカをショートレバー化、サンドブラスト仕上げ。

〇「　英車タイプクラッチレバー　」　を使用。

 

〇「　ハンドルロックウェルドオンキット　」　はステム下に。

目立ちにくく使い勝手がよい場所です。

 

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

特徴的な耳つきガスタンクはイタリア車、モンツァのものを加工流用。内部を丁寧にリペアし、３点ラバーマウント支持。

しっかりした下地の上にヒビ割れなどのエイジング加工をしています。

 

このカスタムのスタートとなったシート下、ＢＳＡ風に加工しています。

サイドカバーはロイヤルエンフィールドのものを加工流用。

右側は小物や工具が入る収納、　左はイグニッションキーや電装類をまとめメンテナンスがラクです。

 

マフラーを当時のレプリカ。

リップル加工したドラッグパイプとしました。　取りつけステー形状にもこだわっています。

〇「　ミッドハイステップキット　」。このスタイルで足をあげ、背中を丸めて乗ってる姿がいい雰囲気です。ポジションもラクになります。

オリジナルの　〇「　オールドスクールダブルシート　」　と同パターンのワンオフシートを制作しました。

 

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

リアショックは映車風のカバードタイプ。

当時モノに習った取りつけ方をしたシッシーバーはワンオフ。フォークデザインは荷物がひっかけられるので便利です。

リアフェンダーはセンターリブをメッキ仕上げ。

先端シッシバーへの微振動がきついＳＲ，リアフェンダーはシッシーバーに対するマウントフレームにもなるため裏側には適材で補強を入れています。

〇「　ルーカステールランプ　」　をセレクトしました。