Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

フロントホイール。ハブとブレーキパネルをポリッシュ仕上げ、リムは精度の高いＲＫ、〇「Ｈ型アルミリム　２．１５－１８」。

ノーマルリムよりリム幅ワンサイズアップで剛性アップとともに高いアクセント効果があります。

貼り付けるだけのカンタン取りつけ、〇「スターバーストタイプハブキャップ」　も同時装着。個性的な足回りになります。

 

(　ホイール関連パーツはこちら　)

 

カフェレーサーの顔となるヘッドライト廻り。

〇「ルーカスタイプヘッドライトケース」　に　ラウンドトップの　〇「ルーカス純正ヘッドライトレンズ　Ｈ４」。

ペイトンプレイスのヘッドライトステーで高すぎない位置にライトをもってきています。

ハンドルはトマゼリコマンダ。街道レーサー的な「悪さ」がある部品。スリムなタンクなので極端に絞って取り付けています。

今回はあえて　〇「エースバー」　は使用しませんでした。

アンダーブラケット下には目立たないように工夫したハンドルロックがいます。

 

ハンドル廻りをシンプルにするため、〇「ロックデコンプレバー」　でデコンプワイヤーを減らしました。

 

メッキ加工したエンジンハンガーの前にワンオフステーで目立たなく取り付けた　〇「スモールラバーウインカー」。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

〇「ミッドハイステップキット　クローム」　。

最初はバックステップ仕様でしたが、２％ＥＲのツーリングがツラくなり交換。ラクに乗っていただいています。

 

ハーレー用デッドストックパーツを流用した６０‘sデザイン、　〇「グルーブキックペダル」　。

 

腹下を通るエキパイはワンオフ。お店に転がっていた４インチのアルミスーパートラップがステップ下から少し顔を出します。

 

ガスタンクは中古のＧＯＯＤＳ製。普段ＦＲＰタンクは使わない２％ＥＲですが、この車輌にはいい組み合わせだったので使用。

 

シートカウルも中古品。シート表皮を張替えマウント加工をして使用しました。

 

２％ＥＲではＦＣＲをオススメしていますが、この車輌はＣＲキャブレターとさせていただきました。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

見た目に大きなアクセントになるリアホイール、

ハブ、ブレーキパネルをポリッシュし、ワンサイズアップの　〇「Ｈ型アルミリム　２．５０－１８」　に変更。

タイヤはＧＴ５０１。グリップ力はほどほどですが、スマートでイカついデザインのタイヤです。

 

トルクロッドを　〇「ドリルドプレート　トルクロッド」　に変更。

 

行き場のなくなったテールランプはサイドに。　〇「サイドテールキット」を使用しています。