Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●トレール値を確保するためにすこしフォークを寝かせる2度レイク2cmナローのトリプルツリーで35cmロングのフロントフォークをセット。ロングフォークとは思えないほど軽やかなハンドリングになっています。幅が狭くなり収まりきらなくなった純正フロントホイールもナロー加工で取り付けし、ワンオフ製作のサポートブロックでドラムパネルを保持しています。ハンドルはワンオフ。ステップのジョッキーシフト化でクラッチレバーが付かないシンプルな仕上げになっています。

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『20cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

「2°レイク トリプルツリー」（※特注2cmナロー）

〇走行性能や疲れにくさの補正のためだけでなく、フロントホイールが前方を伸びよりチョッパースタイルを助長するアルミ削り出しステム。ホイール位置のオフセット(トレール幅の短縮）によりロングフォークにありがちな重たいハンドリングを大きく軽減しています。

〇片側1cmづつ幅詰め加工した純正フロントホイール。

〇ブレーキパネル加工、サポートブロックの制作で取り付けです。

※ホイール加工済みですが後に純正ステムに戻したときも使用できるように制作しています。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。ワンオフライトステーで取り付けです。

【ハンドル/ハンドル周り】

「ライザーレスＴバーハンドル」

〇ワンオフ製作の直生やしドラッグバー。70‘ｓチョッパーに散見されたプルバックスタイルで製作しました。

『チョッパーグリップ』

『アマルタイプスロットル』

『900mmスロットルケーブル』

『400mmロングブレーキケーブル』

〇ジョッキーシフトによりクラッチレバーが無くなり、アマルスロットルへの変更で通常よりもさらにシンプルに仕上がっています。各ロングケーブルを使用しています

「シャープエンドレバー」

〇ハーレーのナックルヘッドやパンヘッドに採用されていたレバーのレプリカ品を加工流用です。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

『メーターケーブル延長ジョイント30cm』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●リアセクションの『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』に合わせシート下フレームを肉厚鋼管で角度を変更したメインフレームにワンオフ製作のガソリンタンクを溶接。温度の上がるオイルインフレームと冷たいガソリンタンクを直接溶接せずに、それぞれに貼ったパッチを新たな板金部材で繋いで中空化。ほぼ永久的にクラックが入らず安全で長く使える手法で取り付けしました。（こちらの方法です）

【ガソリンタンク】

〇『チョッパーらしい取り付け位置に安全な取り付けでセット』。モールディング、ペイントは『P.H.K』さんによるものです。

【ステップ/シフト】

「ミッドフォワードジョッキーシフトキット/クローム」（試作品、市販化決定）

〇通常のミッドハイよりも長身のオーナーにおススメするミッドフォワードのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。

※ハンドクラッチの『ミッドフォワードステップキット』はこちら

「シフトノブ」

〇アンティークドアノブのレプリカ、ガラス製シフトノブに変更です。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセット。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。アップスイープのドラッグパイプです。

【シート】

「ワンオフコブラシート」

〇本革とベロアの切り返し、70‘sスタイルで製作です。

【エンジン】

〇腰上をセラコート、カバー類をバフポリッシュし外観をクリーンに、内部はオーバーホールしながら組み立てしました。

【キックペダル】

〇アルミ鋳物で製作されるXX KICKERを使用しました。

【電装】

『ウインカー/ホーンスイッチ』

〇通常ハンドル左側に装着するスイッチ類、今回は乗りながらでも操作できるシート左下に取り付けです。

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケットです。

【エンジン周り】

『アイボールロッカーボルト』（試作品、市販化決定）

〇エンジンヘッドをクラシカルに演出するオイルラインのユニオンボルトです。

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●通常よりも曲げ角を大きくし、よりローダウン、エンジン位置を下げた『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット（特注18cmロング）』。アクスル部にガゼットを追加しチョッパーらしいモールディングを追加しました。リアホイールは16インチ化。フラットフェンダーに定番のDUOテールを取り付け、こちらもモールディングで仕上げシンプルな短めのシッシーバーを追加しました。

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（18cmロング 、ロングフォーク用  受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。（この車両のハードテールはフロントのロングフォークに合わせて通常よりも車高が下がるように加工してあります）

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

〇超小型、強力LED仕様の極小ウインカー。

『ウインカーステー用ウェルドタブAタイプ』

〇～6mm取り付けウインカー用溶接ステー。

【リアフェンダー】

「フラットフェンダー」

〇定番のフラットフェンダーを安全に6点マウント。DUOテールランプをモールディング取り付けです。

【シッシーバー】

「ワンオフシッシーバー」

〇短め、シンプルに制作しました。