#264 SR400 Custom Report

大阪の美容師さまから車体持ち込みでのオーダーでした。かなり程度が悪く各部ガタガタだった前後ブレーキやフロントフォークなどの車体廻りや、大きな異音の出ていたエンジンなどほぼ全てをオーバーホールし、楽しく走るためにネガな部分はすべてリフレッシュさせてカスタムをスタートさせていただきました。13cmロングのハードテールキットにオーナーお好みの2%ERオリジナル外装パーツ選んでいただき各部にバランスよくセット。ミッドハイジョッキーシフトでバイクをラクに乗りながら操作する楽しさ、キャブレターのFCR化で走りの楽しさを大幅にアップさせたカスタムです。


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

80台以上のハードテール制作例はこちら


『オーナーさまの美容室』


『オーナーさまたちのYOUTUBE H2Dチャンネル  納車の時の動画』

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

●ネックベアリング交換やフォークのオーバーホール、ブレーキのオーバーホールにツーリーディングの同調調整など入庫時とは比べ物にならないほど走りやすくなったフロント周り。ハーネス類がたくさん入る容量の大きなヘッドライトにルーズなポジションのハンドルバー、コントロール類は2%ER定番のスッキリ仕上げで、ジョッキーシフトでクラッチレバーが無くなりさらにシンプルになっています。


ヘッドライト

『スポーツスタータイプヘッドライトキット/ブラックボディー』

〇比較的ボディーが大きくハーネスやカプラー類がたくさん入る扱いやすいヘッドライトキット


ハンドル/ハンドル周り

ルーズライドバーハンドル』(加工)

ダイヤグリップ

アマルタイプスロットル

『1100mmスロットルケーブル』

『200mmロングブレーキケーブル』

『200mmロングクラッチケーブル』

〇ハンドルはルーズライドバーを少しナローにした加工品。シンプルなスロットルに各ロングケーブルを使用しています


ハンドルロックウェルドオンキット

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています


ロックデコンプレバー

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー


フロントウインカー

ミクロウインカー』      ユニバーサルウインカーステー/スモール

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです


スピードメーター

60φ機械式スピードメーター』  ユニバーサルメーターステー

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント


フロントタイヤ

LOADSTAR4.00-18タイヤ

定番の安価なクラシックタイヤ。(車両のものとは異なりますが同パターン、同サイズです)



Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●大きな異音でガタガタだったエンジンは腰上をオーバーホールしてリフレッシュ。入庫時はリジットマウントだったナロースポーツスタータンクは取り付け位置を変更してラバーマウント化しています。SRの楽しさが倍増するFCRキャブレターにスリップオン取り付けのセミアップマフラーに変更した吸排気。シートはフロントシートの取り付け角度やバネレート比の変更、ピリオンパッドの取り付け位置の設定と、体重を分散でき踏ん張りの効くミッドハイ位置のポジションでリアショック無しのリジットフレームとは思えないほどラクな乗り心地に仕上げています。


【マフラー】

『セミアップドラッグパイプマフラー』

〇ノーマルエキパイにスリップオン装着のアップマフラー


ステップ/シフト

『ミッドハイ ジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。


シート

BATESタイプ本革ソロサドルシート

〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。

溶接用ナット非貫通 M8

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

『BATESタイプ本革ピリオンパッド』

〇タンデムのためではなく加速時の上半身の体重のストッパーになる位置に取り付け。長距離走行が格段にラクになります。


ガソリンタンク取り付け

「製作用ナロースポーツスタータンク」

溶接用ナット非貫通 M8

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

ウェルドタブ4.5mm Mサイズ

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

ウェルドタブ4.5mm Lサイズ

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。


キャブレター

FCRキャブレター

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『FCRキャブレター用 ファンネルネット』

〇ボディーとファンネルの間に挟み込むステンレス製のゴミよけネットのセットです。


電装

カスタム電装プレート

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

ICウインカーリレー

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。


ブリーザーフィルター

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


駆動系

フロントスプロケット 428-19

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。



  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    ●リア周りもブレーキやハブクラッチ周りなどしっかり整備後のお渡しでした。定番のフラットフェンダーにスパルトテール、オーナさまご指定のワンオフシッシーバーで仕上げています


    ハードテール

    ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    リアタイヤ

    LOADSTAR4.50-18

    〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。


    テールランプ

    『スパルトテールランプ/ポリッシュ 日本ナンバー規格』

    〇定番のスパルト。国内ナンバーが無加工で取り付けできます。


    リアウインカー

    ミクロウインカー

    ユニバーサルウインカーステー/スモール

    〇超小型のミクロウインカーをハードテールに取り付けたウインカーステーにマウントです。


    駆動系】-

    リアスプロケット 428-56

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット


    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。