Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●18cmロングハードテールで大柄になった車体のバランスを整えるために延長したフロントフォーク。すこし前上がりなチョッパらしいシルエットを形成させています。

【フロントフォーク】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『フォークブーツ』

〇クラシカルな汎用フォークブーツ。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

【ヘッドライト】

『5.75インチ ベーツタイプサイドマウントヘッドライト』

〇サイドマウントのビンテージスタイルヘッドライト。Ｈ4バルブで車検にも通る明るさです。

『オールドベーツタイプ サイドマウントライトステー』

〇ビンテージから型取りしたヘッドライトステー。

【ハンドル、ハンドル周り】

『アマルタイプスロットル』

『900mmスロットルケーブル』

『200mmロングブレーキケーブル』

『100mmロングクラッチケーブル』

『チョッパーグリップ』

『アルミショートブレーキレバーセット』

『アルミショートクラッチレバーセット』

〇小振りで握りやすいアルミ製のレバーセットです。

「ワンオフ Ｔバーハンドル」

〇ライザーレスのシンプルなＴバーハンドルにシンプルなコントロール周りでスッキリ処理。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

『ユニバーサルウインカーステー/スモール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。メーターステーにスイッチプレートを追加溶接し、スイッチ類を集約させています。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●ガソリンタンクはSRの車格、フレームに合わせすこし延長し、幅を詰めたナローピーナッツタンク。シート下フレームは純正部分を切断、肉厚鋼管で強度、精度、耐久性、整備性を考えリアの『ハードテールキット』の角度に合わせて造り直しています。

【マフラー】

『トルクコーンドラッグパイプマフラー』

〇口金に独自開発したトルクコーンを仕込んだフルエキゾーストマフラーです。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

『ナローベイツレプリカソロシート』

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と取り付け角度の設定で、一般的な日本人体形では底づきしにくく疲れにくい位置です。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に溶接して使用。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです

【ガソリンタンク取り付け】

「ピーナッツタンク」

〇全長を2cm延長、2cm幅詰め加工したピーナッツタンク

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●全体のスタイリングを決定づけるハードテールキット（18cmロング）に頑丈なスチール製リブフェンダー、シッシーバー無しのシンプルなリア周り。

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（18cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。

「フェンダーステー」

〇ステンレス材を手曲げで制作したブレイス

『ウェルドタブMサイズ 3mm ステンレス』

〇フェンダーｘフェンダーブレイスの組付けステーとして使用

【リアタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

【テールランプ】

『ルーカス大テール  ナンバーベースセット』

〇ベースプレート付属の取り付けしやすいルーカステール。今回は右側のサイドナンバーベースとして使用。

【リアウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

〇超小型、強力LED仕様の極小ウインカー。

『ウインカーステー用ウェルドタブAタイプ』

〇～6mm取り付けウインカー用溶接ステー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット