#255 SR400 Custom Report

埼玉県から車両持ち込みでオーダー頂いたシンプルなスタイリングのチョッパースタイルSR400です。7.5cm延長のフロントフォークや13cmロングハードテールでの程よい大きさの車格にご指定のフロント21インチホイール、各外装パーツをバランスよく配置。ハンドル、シート、ステップの3点はいつもの通り乗り心地よく疲れにくい設定で。2008年式とハーネス/電装類が多い高年式モデルながら電装類は整備性よくクランクケース後部にまとめ、USB電源を目立ちにくいメーター横に配置した便利な仕様となっています。

特に3型以降の熱を持ち傷みやすいエンジンの対策としてAISはキャンセル、口径の小さいキャブレターはFCRに換装し走りの性能も大幅にアップさせています。


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

80台以上のハードテール制作例はこちら


【詳しい解説、ご紹介動画】

【走行動画】

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

●全体バランスを整えるために75mm延長したフロントフォーク。ホイールは21インチ化です。


フロントフォーク周り

75cmロングフォークジョイント

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。


フロントホイール

フロント21インチキット

〇細幅、大径化、シャープなスタイルになるホイールキット。


ヘッドライト

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステー』

〇どんなスタイルにも違和感なくにあうボトムマウントヘッドライト用のステンレスライトステー。


ハンドル/ハンドル周り

『ナロードラッグバーハンドル』

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。

パウコタイプ3インチスクエアライザー

〇当時の雰囲気そのまま、非常に使いやすい高さのハンドルポスト。

『バレルグリップ』

アマルタイプスロットル

800mmスロットルケーブル

〇ジョッキーシフトによりクラッチレバーが無くなり、アマルスロットルへの変更で通常よりもさらにシンプルに仕上がっています。各ロングケーブルを使用しています。


ハンドルロックウェルドオンキット

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。


ロックデコンプレバー

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。


ウインカー

スモールバレットウインカー/クローム

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

ボトムマウントウインカーステー

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。


スピードメーター

60φ機械式スピードメーター

ユニバーサルメーターステー

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●ナロースポーツスタータンクは安全に3点ラバーマウント。シート下フレームは純正部分を切断、肉厚鋼管で強度、精度、耐久性、整備性を考えリアの『ハードテールキット』の角度に合わせて造り直しています。


マフラー

『セミアップドラッグパイプマフラー』

〇ノーマルエキパイにスリップオン装着のアップマフラー。


ステップ/シフト

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。


ガソリンタンク取り付け

「製作用ナロースポーツスタータンク」

溶接用ナット非貫通 M8

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

ウェルドタブ4.5mm Mサイズ

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

ウェルドタブ4.5mm Lサイズ

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。


シート

BATESタイプ本革ソロサドルシート

〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。

溶接用ナット非貫通 M8

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

『BATESタイプ本革ピリオンパッド』

〇タンデムのためではなく加速時の上半身の体重のストッパーになる位置に取り付け。長距離走行が格段にラクになります


キャブレター

FCRキャブレター

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

アルミファンネル/ファンネルネットセット

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。


電装

カスタム電装プレート

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません

ICウインカーリレー

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます

「ハードテール用バッテリートレーキット」(試作品、市販化決定)

〇ご要望の増えてきたバッテリー搭載用のトレーキット。納車後のETC取り付けのための装備でもあります。


エンジン周り

『AISキャンセルプレート』

〇ステンレス製のキャンセルプレート。AIS本体を取り外さずに挟んで使用することも可能です。


ブリーザーフィルター

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです


駆動系

フロントスプロケット 428-19

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    ●13cmロングのハードテールキット、裏面に補強を入れたフラットフェンダー、オールドスクールなテールランプやワンオフ製作のシッシーバーで仕上げました。


    ハードテール

    ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    リアタイヤ

    『ロードスター4.50-18 タイヤ』

    〇ビンテージスタイル、スイカパターンのクラシカルタイヤ


    シッシーバー

    『角棒 ワンオフ』


    リアフェンダー

    スチール5インチリブフェンダー

    スチールリブフェンダー用補強プレート

    〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。


    テールランプ

    ルーカステールランプ 台座つき 日本ナンバープレート規格

    〇日本規格のナンバープレート対応、チョッパー定番のルーカステールランプ。


    ウインカー

    スモールバレットウインカー/クローム

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。


    駆動系

    リアスプロケット 428-56

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。