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#149 SR500

Custom Bike

#149 SR500Custom Report

リジット、ジョッキー、スプリンガーなど2％ＥＲのオールドスクールチョッパースタイルのフルコースで制作したＳＲ500のカスタムで、

”リジットライン”ボルトオンハードテールキット で骨格を三角形なリジットフレームに、フロントにはハーレー用を加工取り付けした10インチオーバースプリンガーフォーク、タッチ、シフトストロークなどに拘った ミッドハイジョッキーシフトキット  などを使用しています。

スタイルはオールドスクールチョッパーに習い二等辺三角形のシルエットに整え、あえてのワイドスプリンガーなど全体的に線が細くなりすぎないように、各部やりすぎずにスタンダードなチョッパーとして制作しました。

ペイントやエイジング加工はオーナーの希望により2％ER代表の山口が担当、「BACON」の工場で手助けしてもらいながら塗り上げました。

 

〇「　カスタムフロント 掲載記事はこちら　」

 

〇「　

">雑誌ＴＨＥ ＳＲ ＴＩＭＥさんの取材風景ムービーはこちら　」

〇「　

">カスタムフロントさんの取材風景のムービーはこちら　」

 

〇「　オーナーさまとの打ち合わせのブログはこちら　」

〇「　関連ブログ記事はこちら　」

〇「　2017ニューオーダーチョッパーショーのブログはこちら　」

 

【　ＪＯＩＮＴＳ2017出展車輌　】

 

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1年で10000キロ走られ、各部点検後の軽い試走はこちら

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Custom List

Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

〇フロントはハーレー用スプリンガーを加工流用。フロントブレーキパネルをフローティング加工することによりブレーキング時のめくれ上がりを防止、沈み込むブレーキに造り変えました。

【フロントホイール】

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

【フロントタイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。ワンオフのライトステーにマウント。

【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

〇パウコ製4インチスクエアライザーに抑えがきくドラッグバーハンドル。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類は2％ER定番のスッキリ処理。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ガスタンクはトラブルを予防するために、鉄板が薄くなったり取りきれないサビがあるビンテージものから型を取り、ＳＲに似合う大きさで1枚の鉄板から新規で制作したコフィンタンク。微振動の大きいＳＲ400/500ですが、3点ラバーマウントで取り付けクラックを予防しています。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作したフルエキゾーストマフラー。”見たことの無い形にしてほしい”とのオーダーだったので、板金形成した4角いマフラーを制作しました。

【ステップ/シフト】

『ミッドハイジョッキーシフトキット/クローム』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。

【シート】

〇シートは正体不明のビンテージ。オールドベイツのように今どきのソロシートよりも2cmほど細身で、3cmほど全長が長いベースのボタンダウンシートです。　カリフォルニアで購入したものを取りつけました。

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。

【電装】

〇ワンオフ制作の丸みのあるオイルタンク風電装ボックス。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【キックペダル】

「ハーレーレプリカキックペダル」

〇面積が広くなりラクにキックできます。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

「フィンタペットカバー」

〇クラシカルなルックスのＳＲエンジンをさらに雰囲気よく見せる冷却フィンつきカバーです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

    • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（5cmロング）

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

    【リアホイール】

    『リア16インチキット』

    〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。

    『ドリルドプレートトルクロッド』

    〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

    【リアフェンダー/シッシーバー】

    〇フラットフェンダーのアールをわざとタイヤに合わさずに、適当に組まれたようなザツなスタイルとして取り付けました。フォークシッシーバーはワンオフ制作。

    【テールランプ】

    「ルーカス大テール アルミナンバーベースセット」

    【リアウインカー】

    『スモールバレットウインカー/クローム』

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56 』

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。