Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

•19インチホイール化とＡＬＬＳＴＡＴＥダートマンタイヤ、フロントフォークの4ｃｍローダウンでコンパクトな凝縮感がありつつ荒い雰囲気に仕上げました。

【ヘッドライト】

「汎用ミニスクエアライト」(廃盤)

類似商品はこちら↓

「ミニスクエアヘッドライト　ガラスレンズ」

【ハンドル/ハンドル周り】

◯ワンオフハンドル。レーサーとチョッパーのスタイルをミックスし、2％ＥＲ風味をプラスしました。

「ハンドルポストオフセットカラー」

◯ハンドルポストオフセットカラーでドッグボーンライザーを内寄せにし、焼いて曲げっぱなしの継ぎはぎハンドルセット。ハンドルからシート幅が狭くなりがちなボバースタイルのＳＲですが、前出しドッグボーンのおかげで快適なポジションとなっています。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【電装】

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート右下に溶接取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ガスタンクはヤマハのミニトレを加工流用。安全な3点ラバーマウントで取り付けしています。ＳＲ400/500には深く被せることが多いミニトレタンクですが、この車輌は軽快な雰囲気を出すためにフロント側をすこし浮かせ気味に取りつけしました。

◯オイルフィルターカバーには「 ＳＴＵＤＩＯ　ＦＲＥＥ 」のアイアンクロスオーナメント。貼り付けるだけのカンタン取りつけで、車体の悪っぽく仕上がります。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

•2％ＥＲではサイドナンバー対策としてフラットフェンダーの取りつけ、やる気が無さそうな荒いシッシーバーのワンオフ制作を担当させていただきました。

【リアホイール】

◯リアホイールはホットロッド定番の15インチ。ビラーゴ250のリムに特注スポークで同仕様を制作できます。

【テールランプ】

◯テールランプは持ち込み頂いたものを取りつけさせていただきました。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。