Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フォークブーツ』

〇クラシカルな汎用フォークブーツ。

【フロントホイール】

◯フロントホイールは19インチ化。

【ヘッドライト】

◯ヘッドライトは「ミラー　角ライト」(廃盤) で角目２灯。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯ワンオフのプルバックハンドル。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルに仕上げています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

「フィッシュテールエンドチップ」

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、ワンオフのフィッシュテールマフラー。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

◯ワンオフのハイバックシートでラクな乗車姿勢となります。特にシート内部には、全体重がかけられるような背もたれフレームを仕込んであります。

【シートレール】

◯曲げを加えずストレートに座面を落としたシートレール加工。

【電装】

◯高年式では特に収まりにくい電装類ですが、シート下にスッキリまとめました。電装ボックスを製作する予定です。

 『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ガスタンクはワンオフピーナッツ。３点ラバーで安全にマウント。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキット。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアショック】

◯ワンオフリジットサスでローダウン。スイングアームは5cm延長しています。

【シッシーバー】

◯角棒で制作したワンオフシッシーバー。

【リアフェンダー】

◯リアフェンダーもワンオフ制作。振動のキツいＳＲで体重がかかり、シッシーバーの支えにもなる悪条件ですが、末永く使っていただけるように裏側には適材で効果的な補強をしてあります。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。