#61 SR400 Custom Report
KUSTOM、チョッパー、カフェレーサー、CAL,パンク、日本の路地裏カスタムカルチャーをミックスした 「 #10 」カスタムSRの進化版。
「フロントフォーク 3cmローダウン加工 」、「 ショートリアショック 」( 280mm ) 、「 リア16インチ 」、
前後タイヤ「 ファイアーストーン 」といったシルエット。
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントフォーク】
◯フロントフォークはローダウン加工。動きの良さを保ちつつ、底づきしないよう設計、施工しています。
【フロントタイヤ】
◯定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤです。
【ヘッドライト】
〇カフェレーサースタイル定番の7インチ径、砲弾型のヘッドライトケース(ペイント済み) 。ライトステーはWM製をドリルド加工。
◯丸みをおびたレンズ形状と、内蔵されたスリーポイントがビンテージでクラシカルな雰囲気バツグンです。
【ハンドル/ハンドル周り】
◯トップブリッジはWM製。ステー類をスムージング、バフ仕上げしてシンプルに加工。
〇極厚ステンレス製、極端にシンプルなハンドメイドセパレートハンドル。特注仕様ですこし長めの設定です。
〇ごくシンプルな定番ビンテージスタイルスロットル。
【スイッチ】
『ミニウインカースイッチ カプラーオンキット (‘85~00)』
〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ
〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。
【スピードメーター】
「 インサイドメーターキット」
◯スタイルを崩さず目立ちませんが、乗車中の視認性は良好なスピードメーターキットです。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
◯ショートフィッシュテールマフラーはワンオフ。ドリルド加工を追加しました。
【ステップ】
〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。この車輌にはワンオフ制作の削り出しペグを追加しています。
【シート】
◯シートは正体不明、味のあるビンテージソロサドル。
【ガソリンタンク取り付け】
◯スタイルに合わせてノーマルタンクをA,J,S風にエグリ加工、センターリブ加工、ハーレーキャップをリロケートしたワンオフタンク。
〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。
〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。
〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。
【電装】
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【リアホイール】
〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。
〇定番のビンテージスタイルタイヤ。
〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。
【リアショック】
〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。
【リアフェンダー】
◯スチール製のショートフェンダーはワンオフ。
【テールランプ/ナンバープレート】
◯DUOテールを使った右側サイドナンバーもワンオフ制作。
【リアウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。
【駆動系】
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。