Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

フロントフォークは７４スプリンガー加工流用、　ブレーキキャリパーはグリメカ。

スプリンガーを正常に作動させるため、リンクロッドの位置を変更することで、

ブレーキング時には滑らかにフォークが沈みこむように設定。

１９インチホイールには雰囲気抜群のオールステートタイヤをセレクトしました

ヘッドライトケース、レンズは貴重な７インチの英ルーカス社純正。

ステンレス手曲げステーでマウントしました。　ブリティッシュテイストなパーツですが、７４スプリンガーにもよく似合います。

ハンドルは継ぎはぎしたワンオフ。　真鍮のハンドルポストで支持しています。

グリップはＮＩＣＥモーターサイクルさんのもの、

〇「　英車タイプレバー　」　を合わせました。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

エイジング加工したガスタンクはＨＯＮＤＡイーハトーブのものを加工流用。

シート下フレームはスマートにドロップ加工。

継ぎ手は差し込みラグ風仕上げでクラシカルな雰囲気をもつように制作しました

シート下に見えるエアクリーナーボックスはＸＳ６５０Ｅから加工流用。

ワンオフのミッドハイステップはパーカライズ仕上げ。　シンプルながら味のあるように造りました。

フレーム、エンジンギリギリに沿うエキパイはステンレスでワンオフ。

取り外さずにオイル交換ができるよう工夫してあります。

シートはＫＲタイプのシートパンを小さく加工。

リアショックとシートスプリングのおかげでスポンジ無しでもラクちんです

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

スタイルに合わせてスイングアームを７cm延長加工、

リアホイールはメッキの１８インチリムに換装しました。　タイヤはオールステートです。

サイレンサーはデッドストックのトランペット。　ロングベル仕様です。

ワンオフリアフェンダーはハーレー用を加工したもの。

フェンダーステーはごくシンプルに制作させていただきました。

ヘボいフレイムスパターンにエイジング加工でオンボロっぽく仕上げました。

ウインカーはガイドタイプ、　　(　ウインカー関連パーツはこちら　)

〇「　ショートリアショック　」　はこちら