#287 SR400 Custom Report
他店様でご購入されたSR400を持ち込み頂き、最初は修理と車検でのご依頼でしたが、各部の状態が酷く使えない箇所も多かったため車体の全バラ、エンジン含めた全整備とともにカスタムさせていただきました。
全体的なスタイリングはオーナーさまお好みの70年代に英車ベースに製作されたフラットトラッカーを標榜に、リアをハードテール化。
もともと持ち込み時に1点止めで取り付けされていたガスタンクは、走りの楽しさにこだわる2%ERでは通常では使わない小ささですが今回はオーナー様のご希望により採用。安全な3点ラバーマウントに変更して取り付けです。
ご指定のセンターリブリアフェンダーはSRの振動に耐えられるよう裏面に効果的な補強を追加した上で、こちらも安全に6点マウントでバランスよく取り付けしました。
ガソリンタンクやリアフェンダーだけでなく、全体的なヤレたビンテージ感は、長年タッグを組む『BACON』にお願いしました。
ステップは長身オーナー様の体格の合わせたミッドフォワード。ヒザが曲がりすぎず疲れない角度、踏ん張りが効く位置に設定しています。シートの角度やスプリングへの入力(レバー比)変更、ピリオンパッドを加速時のストッパーにするなど、乗り心地にもこだわる設計はいつもの2%ERの車両の造り方はそのままに、全体バランスよく制作させていただきました。
【詳しいご紹介動画】
【ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら】
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
●クラシカルな外バネを採用したフロントフォークや、ハンドル取り出し位置が低くなるトップブリッジの採用で全体を引き締めながら、街乗りでもスリ抜けしやすい幅のトラッカースタイルハンドルを採用したフロント周り。
【ヘッドライト】
『5.75インチベーツライト ブラックボディー/クロームリム』
〇SRの車格、フォーク幅に良く似合う定番のヘッドライト。低く車体側に寄せてマウントするヘッドライトステーで取り付けです。
【フロントタイヤ】
〇定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ。(この車両は別銘柄の同等品を使用しています)
【フロントフォーク】
『フォークアウター アシストスプリングキット クローム SR400/500』
〇クラシカルな外づけスプリングキットで柔らかすぎるフォークの沈み込みをアシストします。
【ハンドル/ハンドル周り】
〇トラッカーバーをナローにし、街中でもスリ抜けできる幅で制作したハンドルです。
◯純正よりも2cm低くハンドルをクランプできるトップブリッジ。フラットトラッカーらしいスタイルの組み合わせ。
〇シンプルなスロットル、レバーに各ロングケーブルを使用しています。
【スイッチ】
『ミニウインカースイッチ カプラーオンキット (‘85~00)』
〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ
(年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています)
〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。
〇2%ERの車両に似合うオリジナルドリルドデザインのデコンプレバー。
【フロントウインカー】
〇スモークレンズの小型ウインカー。
〇~8mm取り付けのウインカーをフレーム下部に取り付けするためのステー。
【メーター】
〇スポーツタンクなど小型のタンクに換装時、視認性よく目立ちにくい箇所に完全ボルトオンで60φメーターを取り付けできるキット。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
●小振りなGT50のガソリンタンクにナローなフラットタイプのソロシートの組み合わせ。新作のレフトアップマフラーで土臭いスタイルを再現しています。
【マフラー】
〇左サイドのアップマフラー。スチールエキパイにステンレス製トランペットサイレンサーです。良音。
〇火傷を予防する耐熱バンテージ。
【シート】
〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2%ER独自の疲れにくい設定です。
『ナローベイツレプリカソロシート専用 2インチスプリング コンフォートマウントセット』
〇ナローベイツシート専用スプリングマウントのセット。同封のスプリングオフセットプレートの使用により底づきしやすい2インチスプリングをコシのある仕様に変更でき乗り心地が大幅にアップします。
〇基本的には身長175cm以上の方にオススメするフォワードステップキット。長身の方でもヒザを戻すように曲げないゆったりポジションで踏ん張りが効き、疲れにくく乗りやすくなります。
【電装】
〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。
〇小型のイグニッションを任意の箇所にボルトオン取り付けするキットです。
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
●ごくシンプルに、少しだけフェンダーを浮かせてライトな感じで製作したリア周り。
【ハードテール】
『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)
〇ボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。(フレーム加工必要)
【リアフェンダー】
〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。
【リアタイヤ】
〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。(この車両は別銘柄の同等品を使用しています)
【テールランプ】
〇ビンテージ感のあるテールをセレクトしました。
【リアウインカー】
〇スモークレンズの小型ウインカー。
〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。
【駆動系】
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。