#28 SR400 Custom Report
お店に転がってた中古パーツや多少のワンオフパーツで創ったカフェレーサー。
スリムな車体に、前後H型のアルミリムがアクセント。
セパレートハンドルに「ミッドハイステップキット クローム」という変則的な組み合わせですが、
足にも体重がかかり、手と腰が疲れないのでとてもラクに乗れます。 巡航距離、バックステップ仕様の倍は走れます。
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントホイール】
◯ハブとブレーキパネルをポリッシュ仕上げ、リムは精度の高いRK。ノーマルリムよりリム幅ワンサイズアップで剛性アップとともに高いアクセント効果があります。
◯貼り付けるだけのカンタン取りつけ、個性的な足回りになります。
【ヘッドライト】
〇カフェレーサースタイル定番の7インチ径、砲弾型のヘッドライトケース 。
◯ペイトンプレイスのヘッドライトステーで高すぎない位置にライトをもってきています。
【ハンドル】
◯ハンドルはトマゼリコマンダ。街道レーサー的な「悪さ」がある部品。スリムなタンクなので極端に絞って取り付けています。今回はあえて「エースバー」は使用しませんでした。
〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 。
〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
「 スモールラバーウインカー 」
◯耐震性に優れるラバーボディーのウインカー。メッキ加工したエンジンハンガーの前にワンオフステーで目立たなく取り付け。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
〇根本の口金に便利な製作キットを使った、ワンオフの腹下を通るエキパイ。お店に転がっていた4インチのアルミスーパートラップがステップ下から少し顔を出します。
【ステップ】
〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。
【キャブレター】
◯2%ERではFCRをオススメしていますが、この車輌はCRキャブレターとさせていただきました。 FCRキャブレター↓
【シート】
◯シートカウルは中古品。シート表皮を張替えマウント加工をして使用しました。
【電装】
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。
【ガソリンタンク】
◯ガスタンクは中古のGOODS製。普段FRPタンクは使わない2%ERですが、この車輌にはいい組み合わせだったので使用。
【キックペダル】
◯ハーレー用デッドストックパーツを用いたボルトオンラインナップ。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【リアホイール】
◯見た目に大きなアクセントになるリアホイール、ハブ、ブレーキパネルをポリッシュ。タイヤはGT501。グリップ力はほどほどですが、スマートでイカついデザインのタイヤです。
〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。
【リアショック】
〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。
【リアウインカー】
「 スモールラバーウインカー 」
◯耐震性に優れるラバーボディーのウインカー。
【駆動系】
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。