Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントタイヤ】

【LOADSTAR4.00-18タイヤ】

◯定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ。

【フロントフェンダー】

『フロントSTDショートフェンダー』

〇どんなスタイルにも似合うショートフェンダー。FRP製ながら純正のように外周にリブが入るデザインです。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト ブラックボディー/クロームリム』

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち）

【ハンドル/ハンドル周り】

〇オーナー持ち込みのハンドルはBRATSTYLEのKARATEバー。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類は2％ER定番のスッキリ処理。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールバレットウインカー/ブラック」

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

「インサイド48φメーターキット」

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●外装類もオーナーさまのご希望の形でシンプルに、それぞれのパーツをバランスよく配置しました。ホンダの旧型小排気量、CB50のガソリンタンクは底板を製作しなおして流用。オーナー希望のソリッドオレンジ単色だと明るく浮きすぎますが、「BACON」によるエイジングペイントで経年劣化したように雰囲気よく仕上げました。

【マフラー】

「オールステンレスエキゾーストパイプ　タイプ１」

「スリップオン　トランペットマフラー」

〇ストレート構造のエキゾーストパイプに高品質なトランペットマフラーの組み合わせです。良音でパワーも上がります。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

「オールドスクールダブルシートⅡ」

〇量産品では表現しにくいボタンダウン、厚めのウレタンながらスタイリッシュに見えるデザインなど2%ERのノーマルフレームカスタムの定番シートです。

【電装】

『ブラットスタイル電装プレート』

〇ハーネス、電装類をまとめやすいシンプルな電装プレートです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキット。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアタイヤ】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

【リアショック】

『280mm G-サスペンション/ブラック』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【リアサブフレーム】

「ループフレーム」

【テールランプ】

『スパルトテールランプ/ブラック』

〇定番のシンプルなスパルトテールランプ。ブラック仕様です。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/ブラック』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『リアボトムマウントウインカーステー』

〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。

【リアフェンダー】

〇フラットフェンダーを取り付け。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。