#108 SR400 Custom Report
ボルトオンハードテール仕様のリジットSR。
「STDハードテールコンプリート」をベースにオプション多数、フォーク延長やワンオフシッシーバー、前後キャストホイール化などの追加カスタムにより、さらにチョッパーライクに振ったカスタムです。
カスタムしづらい高年式イモビライザー採用モデル、2008年式をベースに、オーソドックスなチョッパースタイルを極力シンプルに制作しました。
リアセクションの「ボルトオンハードテール」は文字通り、ボルト/ナットによる取り外し式なので、スイングアーム仕様にカンタンに戻すことができ、不安なく車検をクリアできます。
【詳しいご紹介】
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントフォーク周り】
〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。
【フロントホイール】
◯Y‘Sギアキャストホイール。 フォークを延長しても18インチと細幅タイヤで乗りやすいです。
【ヘッドライト】
〇バイザーつき、明るいH4バルブのヘッドライト。メインキーが大きい高年式車のため、メインキーを移設して取りつけしています。
【ハンドル、ハンドル周り】
◯ミニスイッチ化などでコントロール類はスッキリ仕上げ。
【スイッチ】
『ミニウインカースイッチ カプラーオンキット (‘85~00)』
〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ
〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
【スピードメーター】
〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。
〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
◯エキゾーストパイプはオーナーさま持ち込みのものの角度を変えて取りつけしました。
【キャブレター】
◯YOSHIMURA-FCRキャブレター。始動性よく扱いやすく、速いです。よりSRが楽しくなる高性能キャブレターです。
〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。
〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。
【シート】
◯お客さま持ち込みのシートは底板の鉄板を加工し、乗り心地のよい位置に取りつけしています。
【電装】
◯高年式SR、カスタム時の泣き所となるたくさんの電装、配線類はシート下に集中。のちの整備性も考慮のうえコンパクトにまとめました。
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
【ガソリンタンク取り付け】
「製作用ナロースポーツスタータンク」
〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。
〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。
〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【ハードテール】
『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)
〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。
【リアホイール】
◯ホイールはY‘Sキャスト18インチ、タイヤはグッドイアーレプリカ。チョッパースタイルの定番です。
【リアフェンダー】
〇定番、シンプルなフラットリアフェンダー。
【テールランプ】
◯定番のスパルトテールランプと日本規格ナンバーサイズの変換プレートのセットです。
【リアウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。
【駆動系】
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。