Page Not Found – SR400/SR500のカスタムバイクショップ 2%erツーパーセンター https://2-percenter.com/ カスタムバイク,パーツを販売しています。SR400/500を中心に国産車からハーレーまで幅広く扱っております。 Mon, 25 Mar 2024 04:42:34 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.1.5 #304 SR400 https://2-percenter.com/304-sr400/ Fri, 15 Mar 2024 11:00:34 +0000 https://2-percenter.com/?p=22794 すべてボルトオンパーツで組み上げたロングフォークスタイルのSR400。 新作のオールドスクールチョッパー定番デザインで設計したラウンドプレートシッシーバーなど、 これまで多数のフルカスタムSRを制作してきた経験から造り上 […]

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すべてボルトオンパーツで組み上げたロングフォークスタイルのSR400。

新作のオールドスクールチョッパー定番デザインで設計したラウンドプレートシッシーバーなど、

これまで多数のフルカスタムSRを制作してきた経験から造り上げたボルトオン設計のオリジナルパーツで

.オーソドックスでありながら全体バランスが整ったカッコ良さ

.全てボルトオンでの制作でいつでも純正の戻せること

.フレームからのフルカスタム車に比べリーズナブルな価格帯での仕上げ

.長距離でも疲れにくいステップ位置とハンドリングの重さなど操作性

など拘りを詰めて製作させていただきました。

フレーム改造車に比べて大幅に車検がラクにクリアできることも大きなポイントのボルトオンチョッパーカスタムです。

 

◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら


■車検について

.マフラーの交換か芯つめ

.左ミラー追加

.テールランプの交換か大レンズを被せる

.リフレクターの追加

以上で車検をクリアできます。(※1人乗り登録なのでタンデムベルト、タンデムステップは必要ありません)


◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら

 

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#303 SR400 https://2-percenter.com/303-sr400/ Thu, 14 Mar 2024 11:09:59 +0000 https://2-percenter.com/?p=22847 フレームに手を加える事無く加工無しの純正フレームそのままで、ノーマルの良さを生かしながら、 ゆったりしたポジションのハンドルに、ハーネス類がたくさん入るヘッドライト、程よい長さのショートリアフェンダーや疲れ知らずのミッド […]

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フレームに手を加える事無く加工無しの純正フレームそのままで、ノーマルの良さを生かしながら、

ゆったりしたポジションのハンドルに、ハーネス類がたくさん入るヘッドライト、程よい長さのショートリアフェンダーや疲れ知らずのミッドハイポジションのジョッキーシフトステップキット、スリップオンのマフラーなど

ほぼ全てボルトオンパーツでバランス良く制作したストリートスタイルのSR400です。

初期モデルをベースにエンジンはボアアップにFCRキャブレター、フロントブレーキは320φローターにニッシンの4ポッドで走りを強化しています。

うっすらとフェードの入るペイントはオーナーの友人でもある『JERK GARAGE』によるものです。


ほか2%ERのストリートボバーカスタムサンプルはこちら


 

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#204-Ⅱ SR400 https://2-percenter.com/204-2-sr400/ Sun, 25 Feb 2024 06:53:36 +0000 https://2-percenter.com/?p=22550 以前に制作した『カスタムギャラリー№204 SR400』、オーナーが変わったタイミングで元のシルエットは残しながら、より新オーナーのお好みのスタイルにするため追加カスタムさせていただきました。 変更箇所はトリプルツリーの […]

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以前に制作した『カスタムギャラリー№204 SR400』、オーナーが変わったタイミングで元のシルエットは残しながら、より新オーナーのお好みのスタイルにするため追加カスタムさせていただきました。

変更箇所はトリプルツリーの交換でフォークを寝かせフォーク自体をさらに延長、キャブレター、ジョッキーシフト、マフラーやシッシーバーなどです。

追加カスタム前

フロントフォークは2024年現在最長の20cmロングインナーチューブと17.5cmジョイントの組み合わせで37.5cmロングまで延長、

よりチョッパーらしいルックスになりハンドリングを向上させる2°レイクのトリプルツリー、

エンジンがかかり良く扱いやすく、鋭い加速で全域で楽しくなるFCRキャブレター、

ハンドル周りがスッキリし、フットクラッチ/ハンドシフト操作でバイクを操ってる感が倍増するジョッキーシフト、

よりチョッパーらしいルックスになったワンオフ製作の1in2マフラー,

ワンオフ製作のバイヨネットデザインのシッシーバーです。

通常の18インチホイールより大きな負担がかかる21インチホイールでこの最長37.5cmのロングフォーク化ではチークバー1本では足らず、

さらにフロントフォークスタビライザーを追加して、フロント周りのネジれを抑えています。

(※2%ERでは通常ロングフォーク化時、大径ホイールへの変更はオススしておりません。ハンドリングが極端に重くなるためです)


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

90台以上のハードテール制作例はこちら


各部の詳しいご紹介

 

 

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#302 SR400 https://2-percenter.com/302-sr400/ Sun, 18 Feb 2024 08:15:38 +0000 https://2-percenter.com/?p=22124 愛知県の自動車整備工さんから車体持ち込みでカスタムさせていただいた13cmロングのハードテールSR400。 ホイールはフロント21、リア16インチ。フロントフォークを10cmのフォークジョイントで延長し全体バランスを整え […]

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愛知県の自動車整備工さんから車体持ち込みでカスタムさせていただいた13cmロングのハードテールSR400。

ホイールはフロント21、リア16インチ。フロントフォークを10cmのフォークジョイントで延長し全体バランスを整えました。

ピーナッツタンクやリブフェンダー、ドラッグパイプなど定番パーツを使いながらすべてSRの車格に似合うバランスの良い位置にセットし、

〇実際に跨ってもらいながら位置決定したハンドル

〇体重が分散できるミッドハイステップキット

〇取り付け角度とスプリングへの入力レバー比にこだわったソロシートのマウント方法

など全ての関節にゆとりがあるオーナー様に合わせたポジション造り、ヘタなショートリアショック車よりも高いクッション性で取り付けしたシートなど、

各外装が収まるべき位置に収まった全体バランスの取れたルックスだけでなく乗り心地にもこだわり制作しています。

ガソリンタンクとリアフェンダーは世界的なパティーナペインター『BACON』によるものです。


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

90台以上のハードテール制作例はこちら

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#301 SR400 https://2-percenter.com/301-sr400/ Mon, 12 Feb 2024 07:14:48 +0000 https://2-percenter.com/?p=22052 長身オーナーさまの体格に合わせた18cmロングハードテールでシンプルなボバースタイルにまとめたSR400。 リジットフレームにスプリンガーフォークのハードな設定ながら各部、以下の2%ERの定番メニューで乗りやすく、疲れに […]

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長身オーナーさまの体格に合わせた18cmロングハードテールでシンプルなボバースタイルにまとめたSR400。

リジットフレームにスプリンガーフォークのハードな設定ながら各部、以下の2%ERの定番メニューで乗りやすく、疲れにくく制作しています。

●フロントフォークはブレーキング時に滑らかにフォークが沈み込む設定に変更(フォークのボトム周りを加工しています)

●取り付け角度とスプリングへの入力レバー比を変更し、ショートショック車よりもクッション性を向上させたソロサドルシート

●加速時の腕全体の疲れを軽減するピリオンパッドの取り付け位置

●全体重が分散でき踏ん張りが効くステップ位置と、操作しやすいペダル重さやシフトストロークにこだわったジョッキーシフト

均整の取れた外装類のバランスだけでなく、上記のポイントで見た目だけでなく乗り心地重視で制作させていただきました。

程よくヤレた外装のペイントは『BACON』にお願いしました。


各部のご紹介

走行動画


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

90台以上のハードテール制作例はこちら

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#300 SR400 EASY CHOP`06 https://2-percenter.com/300-sr400-easy-chop06/ Tue, 06 Feb 2024 04:22:28 +0000 https://2-percenter.com/?p=22008 `78年の初期型ブラック/ゴールドカラーにペイントした2型SR400をベースにボルトオンパーツでライトなチョッパースタイルに仕上げました。 ■スタイリングを決定する外装のカスタムメニューはすべてボルトオンパーツで、 .フ […]

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`78年の初期型ブラック/ゴールドカラーにペイントした2型SR400をベースにボルトオンパーツでライトなチョッパースタイルに仕上げました。

■スタイリングを決定する外装のカスタムメニューはすべてボルトオンパーツで、

.フォーク延長

.ハンドル

.ミラーやスイッチなどスッキリ処理、ロングワイヤー類

.リアローダウン

.マフラー

.テールランプ

.シッシーバー

以上のみ、パーツ合計  175330円(税、工賃別 ※下部カスタムリストご参考にしてください)

安価でカッコよく、乗り心地良く、車検がラク、いつでも純正に戻せるSR純正のデザインの良さを生かしながらポイントを抑えたライトなB級チョッパースタイルです。

純正よりも極端に疲れにくいポジションのハンドルと純正シート、ロングフォーク化による直進安定性の大幅にアップ、たくさん荷物が積めて街乗りからロングツーリングやキャンプまで楽しめるスタイルで、さらに体重が分散され長時間乗っても疲れにくいミッドハイステップキット(64500円税抜き)を追加しています。

 

■車検

.マフラー消音(インナーバッフルの追加)か交換

.左ミラーとリフレクターの追加

以上で保安基準適合、車検クリアできます。


『№280  SR400 EASY CHOP 01』

『№281  SR400 EASY CHOP 02』

『№283 SR400 EASY CHOP 03』

『№291  SR400 EASY CHOP 04』

『№297 SR400 EASY CHOP 05』


◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら

 


※表示価格、商品の仕様は予告なく変更する可能性がございます。

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#299 SR400 https://2-percenter.com/299-sr400/ Fri, 26 Jan 2024 10:52:15 +0000 https://2-percenter.com/?p=22035 茨城県からオーダーのフルボルトオンで制作したB級チョッパースタイルのSR400。 純正フレームには一切手を加えずに、当社オリジナルパーツで37.5cm延長のロングフォーク化とリアローダウンサス、リアホイール16インチ化で […]

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茨城県からオーダーのフルボルトオンで制作したB級チョッパースタイルのSR400。

純正フレームには一切手を加えずに、当社オリジナルパーツで37.5cm延長のロングフォーク化とリアローダウンサス、リアホイール16インチ化でシルエットを制作。

新商品のフリスコフェンダーキットや2024年に発売予定のロボットハンドル、シッシーバーやドラッグパイプマフラーなどチョッパースタイルの定番パーツを使用しながら、

疲れにくく乗車姿勢がカッコよくなるミッドハイポジションのジョッキーシフトにFCRキャブレターで走りを強化。

SRの車格とフレーム形状に合わせ幅と長さを調整したワンオフ製作のピーナッツタンクとハイバックシートでよりチョッパーらしく制作させていただいたノーマルフレームのフルカスタムSR400チョッパーです。

ガソリンタンクのエイジングペイントは『BACON』にお願いしました。


◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら

 


 

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#298 SR400 https://2-percenter.com/298-sr400/ Sun, 14 Jan 2024 10:16:40 +0000 https://2-percenter.com/?p=21982 愛知県からオーダーいただいた”リジットライン”ボルトオンハードテール仕様のチョッパーSR400です。 ロングフォーク化したフロントエンドに、ナロースポーツスタータンクやソロサドルシート、リアリブフ […]

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愛知県からオーダーいただいた”リジットライン”ボルトオンハードテール仕様のチョッパーSR400です。

ロングフォーク化したフロントエンドに、ナロースポーツスタータンクやソロサドルシート、リアリブフェンダー、シッシーバーなどをバランス良く配置した定番のチョッパースタイルに、

世界中からオーダーが殺到するパティーナペインター『BACON』による外装のペイントと各部のエイジングで仕上げました。


ベースになったSTDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

90台以上のハードテール制作例はこちら

 

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