#328 SR400 Custom Report
スーパーナローに制作させていただきましたSR400チョッパー。
以前に制作の『№278 SR400』を強く気に入られた三重県のオーナー様よりオーダーで、
『細くタイトに制作してほしい』とのご要望に応えて
この№278よりさらにナローに制作させていただいたフルカスタムです。
大柄なオーナー様に合わせ18cmロングハードテールを用意し、
そのハードテール上部からシート下フレームを極端に絞り、ワンオフ製作の2°レイク5cmナロートリプルツリーの採用で
良好なハンドリング、過去に例を見ない細さで制作しました。
【レイクツリーによるハンドリングの説明】
ロングフォーク化とリアのローダウンで傾いた車体のネック角に対してフロントフォークを2°レイクさせることで
伸びたトレール値(重たいハンドリング)を短く調整(ハンドリングが軽くなる)し、乗りやすい設定に調整しています。
フロントフォークがさらに傾くことで、よりチョッパーらしいシルエットになるのも特徴です。
2%ER史上、一番細く制作したトリプルツリー幅。
ハードテールキット上部を内側に曲げ、過去に無い細さになったシートレール周り。
シンプルなノーブレーキの18インチスプールハブホイールを採用し、
リアホイールにはキャリパーを2連で取り付け。
フロントブレーキが無くなるため極端にシンプルなチョッパーらしい全体シルエットとなります。
ハンドブレーキレバーで片側、フットブレーキペダルでもう片側のキャリパーを動作させ、
シンプルなスタイリングと安全性を両立させています。(ブレーキマスターはエンジン後部に2連で装着)
フレームやタンク、リアフェンダーなどにモールディングを追加し、ペイントは旧知の京都『P.H.K』さんにお願いしました。
●『オーナー様がご参考にされた№278 SR400』
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
●ロングインナーチューブとフォークジョイントで37.5cmロングとなったフロントフォークはスタイリングとハンドリング向上のため純正比5cmナロー、2°レイクトリプルツリーでセットしました。
リアダブルキャリパーとジョッキーシフトの採用で極端にシンプルなハンドル周りとなっています。
【フロントフォーク】
『スーパーナロートリプルツリー』
〇フォーク取り付け幅が5cm狭くなり、2°のレイク角がついているスチール製クロームメッキのワンオフトリプルツリー。
『20cmロングインナーチューブ』¥68,200
〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。
『175mmロングフォークジョイント』¥20,460
〇高強度ステンレス製のロングフォークジョイント。
『フォークアウター』
〇ステール類をすべて切り落としスムージング、クロームメッキで仕上げたフォークアウター。
『フロントフォークダストシール』¥2,400
〇ごくシンプルなダストシール。ロングフォーク化時に使えなくなる純正フォークブーツの代替品としても使用できます。
『溶接用サイドスタンド延長プレート』¥3,200
〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。
【フロントホイール】
『18インチスプールハブホイール』
〇オリジナル製作の18インチスプールホイール。
『KENDA 2.75-18タイヤ』
〇極限まで狭めたトリプルツリーに合わせ取り扱いを開始したナローな縦ミゾタイヤ。
【ヘッドライト】
〇小振りながら車検に通る明るさのベイツライト。ワンオフステーで取り付けしています。
【ハンドル、ハンドル周り】
『ラーザーレスTバー』
〇シンプルでバランス良く製作した直生やしのTバーハンドル
『アルミショートブレーキレバーセット』¥3,500
〇シンプルなアルミ製のカスタショートレバー。
『アマルタイプスロットル』¥4,180
『IK works 2型グリップ ブラック』 ¥50,00-
〇太さ33mmのスリムな小径グリップ。一般的なラバーグリップとは比べ物にならないほど高強度、高耐久、高寿命です。
『800mmスロットルケーブル』¥2,750
『300ロングブレーキケーブル』¥2,500
『ハンドルロックウェルドオンキット』¥4,200
〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に取り付け。
『ロックデコンプレバー』¥4,500
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。
【フロントウインカー】
『公認スタービーンズウインカー/クローム 2p』¥7,250
〇世界最小級サイズEマークつき公認、車検OKの超小型ウインカー。
『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ ステンレス 2P』 ¥2,400-
※エンジンマウント下側に取り付けしています。
【メーター】
『デイトナ電気式スピードメーター』
〇リアのブレーキキャリパーサポートの裏側に仕込んだセンサーでパルスを拾い作動させています。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
●ワンオフ製作のリブつきナロースポーツスタータンクをベストな位置でマウントし、タンク前後のフレームに板金とボンドでものモールディングを追加。
ブレーキマスターはエンジンクランクケースの後ろ側、小振りなカスタムマスターをブレーキレバーからワイヤー引きのハンドブレーキ用、フットブレーキ用2連で装着です。
オーナー様に跨ってもらいながら決定したソロシートと背もたれつきピリオンパッド、ミッドハイステップで乗車姿勢、疲れにくさ共に良好です。
【エンジン】
〇内部をO/H、カバー類をクロームメッキ、シリンダーなどセラコートで仕上げたエンジン。
【ガソリンタンク】
『ワンオフナロースポーツスタータンク』
〇ショルダーにリブを追加、サイドパネルに特殊な立体ペイントを施したワンオフガソリンタンクです。
【モールディング】
〇ガソリンタンク前後に板金とボンドワークで70年代風のモールディングを追加しました。
【ステップ/シフト】
「ミッドハイジョッキーシフトキット/クローム」¥92,500
〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。
(タイトなフレームに合わせシフトロッドを内側に曲げシフトノブをしています)
【キャブレター】
『FCRキャブレター』¥71,000
〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。
『アルミファンネル/ファンネルネットセット』¥10,900
〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。
『FCR39φ用 マニホールドキット』¥12,000
〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。
【マフラー】
『ワンオフ ドラッグパイプマフラー』
〇できるだけ車体内側に寄せてタイトに製作したワンオフマフラー。
『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』¥3,100
〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。
【ブレーキマスター】
『マスターシリンダー』
〇エンジン後部にハーレー用のクロームメッキマスターシリンダーをハンドレバー用、フットペダル用に2連で装着です。
【シート】
『ソロシート&ハイバックピリオンパッド』
〇ワンオフ制作したソロサドルシートとハイバックデザインのピリオンパッド。
『ハイバックピリオンパッド』
〇ピリオンパッド前側の盛り上がり部分には内部に背もたれフレームを仕込み体重の分散を加速時のホールドを両立させ疲れず乗れるポジションに設定しています。
『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』¥16,800-
〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。
【電装】
『カスタム電装プレート』¥4,200
〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。
『カスタムIGスイッチ ボルトオンキット』¥6,600
〇小型のイグニッションを任意の箇所にボルトオン取り付けするキットです。
『6cm ミニホーン』 ¥1,500-
〇小径の小型ホーン
『バッテリレッサー』¥3,400
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
『ICウインカーリレー』¥2,400
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
【駆動系】
『フロントスプロケット 428-19』¥2,000
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
【エンジン周り】
『ブリーザーフィルター』¥3,500
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
●業界初のノーマルハブ改ディスクブレーキキット。フロント周りにブレーキを配さないチョッパーらしい極端にシンプルなフロント周りにするためキャリパーをダブルで装着しハンドブレーキも使える仕様です。
センターリブフェンダーを安全な6点マウントで取り付けし、ステンレス製のシッシーバーをセットです。
ウインカーは画像では確認できないほどの小ささ、公認スタービーンズウインカーです。
【ハードテール】
『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(18cmロング 受注販売)¥78,000
〇ボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。(フレーム加工必要)
※この車両はハードテール上側をタイトに絞り加工しています。
※この車両では板金とボンドでモールディングとリブを追加しています。
【リアホイール】
業界初のノーマルハブ改ディスクブレーキキット。フロント周りにブレーキを配さないチョッパーらしい極端にシンプルなフロント周りにするためキャリパーをダブルで装着しハンドブレーキも使える仕様です。
『リアディスクホイールキット』
ノーマルハブを使用することによりハブクラッチ周りやスプロケットなどの消耗品がいつでも手に入りファイナルギア比の変更も容易で、いざという時の修理に時間がかからない仕様です。またノーマルブレーキ取り付け幅と同寸で設計していますのでドラムブレーキへの仕様変更も難なく行えます。
『リア16インチキット』 ¥28,000-
〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。
『リアダブルキャリパー/キャリパーサポート』
〇ブレンボカニキャリパーを2連で取り付けです。
【リアフェンダー】
『スチール5インチリブフェンダー』¥15,070
『スチールリブフェンダー用補強プレート』¥2,200
〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。割れると言われるSRカスタムのリアフェンダーですが、肉厚の強固なリアフェンダー素材をベースに効果的な補強を施し安全に6点マウントで取り付けしています。
【シッシーバー】
『ステンレス製シッシーバー』
〇車体に合わせたワンオフ製作のシッシーバー。
【テールランプ】
「GUIDEスタイルテールライト」¥5,000
〇くぼみのあるレンズがいい雰囲気のビンテージレプリカテールランプ。
【リアウインカー】
『公認スタービーンズウインカー/クローム 2p』¥7,250
〇世界最小級サイズEマークつき公認、車検OKの超小型ウインカー。
『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ ステンレス 2P』 ¥2,400-
※ハードテール下部にマウントしています。
【駆動系】
『リアスプロケット 428-56 』¥4,800
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。