Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

◯フロントフォークは３cmローダウン加工。

【フロントフェンダー】

『フロントSTDショートフェンダー』

〇どんなスタイルにも似合うショートフェンダー。FRP製ながら純正のように外周にリブが入るデザインです。

【フロントホイール】

◯フロントホイールは１９インチ化。

【ヘッドライト】

『4.5インチ ベーツライト』

『ボトムマウントライトステー』

〇低く車体側に寄せてマウントするヘッドライトステーで取り付けです。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯オーナーの体格に合わせたワンオフハンドル。

『アマルタイプスロットル』

『1200mmスロットルケーブル』

『300mmロングブレーキケーブル』

『200mmロングクラッチケーブル』

〇シンプルなスロットルに各ロングケーブルを使用しています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使ったワンオフ。荒っぽいショットガンマフラー。オーナー様の要望で音量はかなり抑えて造っています。

【シート/シートレール】

◯定番のシートレールドロップ加工はデザイン、設計、精度、強度、カーブ進入時のねじれ剛性、耐久性にこだわって加工しています。厚肉パイプ材(純正の1.5倍)を使い、手曲げにて丁寧な面合わせをしてＴＩＧ溶接で深く接合しています。

【電装】

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキット。

【ガソリンタンク取り付け】

◯エッグタンクを３点ラバーマウント。容量は７リットル。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。ＤＵＲＯ製のＧＯＯＤＹＥＡＲパターンタイヤを使用。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアフェンダー】

◯コンパクトチョッパーの定番、ショートなボブフェンダーはハーレー用を加工したワンオフ。乗車時に体重がかからず、フェンダーへの負担がないようにマウントしています

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。