Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

•チョッパーの乗り心地やハンドリングを大きく左右するフロントタイヤは、ノーマルの18インチのまま縦ミゾの小径タイヤをセレクト。　ロングフォークながら軽快なハンドリングに設定しました。

【フロントフォーク周り】

「10cm フォークジョイント」

◯10cm延長でチョッパーらしいシルエットへ。 ワンオフのステンレス製フォークカバーを追加しています。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライト』

〇バイザーつき、明るいH4バルブのヘッドライト。デザイン良く、 ボディーにたくさん配線類を収納できる便利なヘッドライトです。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯ステンレスでワンオフ制作したナローＺバー

「フランダースレプリカライザー/ショーティー」

◯雰囲気バツグンのフランダースレプリカライザーで低めにマウント。

『アマルタイプスロットル』

「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプル化。スムージング後にバフポリッシュしたトップブリッジと合わせ質感高いハンドル周りとなっています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•バランスよく配置した外装類。 　なるべく容量を確保しつつスマートな位置で取り付けたピーナッツタンクには 「 ＢＡＣＯＮ 」によるエイジングペイントを施しています。きれいな単色ではシラけてしまう箇所ですが、 リアルなエイジング加工により味わいのある雰囲気になっています。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇シンプルにエンジンを囲うデザイン、ステップ後部で軽くアップスイープさせました。根本の口金に便利な製作キットを使用。

「テーパードフィッシュテールマフラー」

◯ワンオフエキパイから繋がりすこしアップするマフラーは新作の「テーパードフィッシュテール」。 メインボディーは質感高いステンレスで制作しました。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇ヒザを90度以上に曲げる乗車姿勢となるこのステップは体重の分散がしやすく、お尻や背中、腕への負担を大幅に軽減する機能パーツでもあります。走行時、前方に大きなギャップを発見しても、足の裏をすこしふんばるだけでお尻への衝撃を大きく緩和することもでき、　想像以上にラクにライディングできるキットです。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。

【シート】

『BATESタイプ本革 ソロ/ピリオンセット 縦タックロール』

〇本革でクッション性の良いシートセット。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定で取り付けしています。特注色のブラウンを使用しました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に溶接して使用。

【電装】

◯シート下電装ボックスはワンオフ。 ハーレー用オイルタンクベースを加工した上下と左側が開閉式で、 メンテナンスしやすい内部構造です。 ＥＴＣ車載器も搭載しています。

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【キックペダル】

「バイシクルキックペダル/ブラック」

◯面積が増えラクにキック操作ができるクラシカルなキックペダルです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。タイヤはビンテージピレリのレプリカタイヤをセレクトです。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。ペイントは自然に経年劣化したかのようなエイジングペイント。こちらも「ＢＡＣＯＮ」によるものです。（2％ＥＲのＳＲ400/500制作時、 フェンダー裏の補強のブログはこちら ）

【テールランプ/シッシーバー】

◯微振動が多くクラック（割れ）が入りやすいシッシーバーは強度、耐久性で有利な角材を使用し、ごくオーソドックスなデザインで制作しました。　テールランプはＮＩＣＥ製のラウンドテール。

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。