#134 SR400


ファットな足元に小ぶりな外装のストリートスタイルカフェレーサー。

〇「 カスタムギャラリー #98SR400 」 をベースによりアメリカン色を強めた追加カスタムです。

 

サイドナンバー対策としてのフェンダーテール化、フロントフォークを5cm延長、

ライトステー変更、〇「 BACON 」エイジングペイント、セミアップマフラーなどが今回の追加メニュー。

 

体格の大きなオーナーが乗っても違和感がないようにスイングアームを5cm延長加工しています。

 

Previous
«
Next
»

Custom List

Front

(ハンドル、Fフォーク、ヘッドライトetc.)


足元はボリュームのあるFIRESTONEタイヤにブリティッシュスタイルのワンオフフェンダー。

ホイールハブにはクラシカルなアクセントになるハブキャップを装着。

 

通常よりも大柄に見えるのは5cmフォークジョイントでフロントフォークを延長しているためです。

 

シンプルで質感が高いセパレートハンドルはCHUCKBOX製。

合わせてステー類をスムージングしたセパハン用トップブリッジを組んですっきりシンプルなハンドル周りに。

小型のスロットルやミニスイッチ、視認性がよく目立たない箇所に配置したスピードメーターなどの

ハンドル周りのスッキリ処理。 2%ERの定番メニューです。

 

行き場のなくなったメインキーの移設に伴い、ハンドルロックをステム下に新設。

出先や車検時にも安心の装備です。

 

ベーツタイプヘッドライトはワンオフステンレス製ライトステーでほんのすこし前方へ突き出しました。

 

定番のスモールバレットウインカーはフレームにボトムマウント。

 

【 フロント周り使用パーツ 】

〇「 ファイアーストーン4.00-18 」 〇「 スターバーストハブキャップ 」 〇「 5cmフォークジョイント 」

〇「 エースバーハンドル 」 〇「 セパレートハンドル用トップブリッジⅠ 」 〇「 ミニミニメーターフォークマウントキット 」

〇「 5.75ベーツライト ブラックボディー/クロームリム 」 〇「 5.75イエローレンズ 」

〇「 スモールバレットウインカー 」 〇「 ボトムマウントウインカーステー 」 〇「 ロックデコンプレバー 」

 

 

Center

(タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.)


スリムなガソリンタンクはホンダCB50のものを加工流用。

今回の追加カスタムで 〇「 BACON 」によるエイジングペイントで塗り替えました。

 

フレーム内幅に収まるナローなシートは乗り心地にこだわったオリジナルのバーチカルタイプ。

ミッドハイステップの恩恵もあり、セパレートハンドルながら長距離でも疲れにくいポジションです。

 

マフラーはワンオフ。 ステンレス製のショットガンスタイルでエンドをターンアウトさせました。

ヒートガード代わりになる外だしのブラスキックペダルがアクセント。

 

【 センター周り使用パーツ 】

〇「  スリムダブルシート/バーチカルロール 」 〇「 ミッドハイステップキット/パーカライズ 」

〇「 ブラスキックペダル 」 〇「 バッテリーレッサー 」 〇「 ブリーザーフィルター 」

〇「 ワンオフ制作用エキパイフランジキット 」 〇「 ウェルドタブ/ナット各種 」(マフラー/タンクなど取りつけ用)

〇「 カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット 」 (シート下左側)

 

Rear

(フェンダー、リアショック、スイングアームetc.)


スイングアームを5cm延長、ローダウン、16インチ化したリア周り。

ローダウンサスの中ではよく動く280mmGサスペンションでスイングアーム側の

ショック取りつけピボットを前方に移設することで、より動きよく快適にクッションするように設定しています。

 

フレームエンドはループ加工。 ソロシート/ダブルシートが着せ替えできるように制作、

サイドナンバー対策として小型のテールランプ/ナンバープレートをフェンダーエンドに移設しました。

 

ウインカーはスイングアームにボルトオン。

 

【 リア周り使用パーツ 】

〇「 リア16インチホイールキット 」 〇「 280mmG-サスペンション 」 〇「 ループフレーム 」

〇「 ロックテールタイプⅢ 」 〇「 スモールバレットウインカー 」 〇「 リアボトムマウントウインカーステー 」

〇「 ウェルドタブ/ナット各種 」( フェンダー/テールランプなど取りつけ用 )

Previous
«
Next
»
date:2017年3月10日 author:2%er

Popular Bikes

まだデータがありません。